top 10 carros mais caros do mundo

#1. Bugatti Veyron Super Sport

US$ 2.400.000 – De 0 a 100 em 2.2 segundos. Dono do recorde mundial de velocidade de 431km/h. Possui nada menos que 1200 cavalos em seu motor 8.0 W16.

#2. Koenigsegg Trevita

US$ 2.210.000 – Baseado no CCXR este modelo conta apenas com três unidades feitas. É equipado com motor de 1.018 cavalos.

#3. Pagani Zonda Cinque Roadster

US$ 1.850.000 – De 0 a 100 em 2.1 segundos. Motor V12 7.3 litros com 678 cavalos.

#4. Lamborghini Reventon

US$ 1.600.000 – De 0 a 100 em 3.4 segundos. Motor 6.5 V12 de 650 cavalos.

#5. Koenigsegg Agera R

US$ 1.600.000 – De 0 a 100 em 2.9 segundos. Motor 5.0 V8 com 1.115 cavalos.

#6. Maybach Landaulet

US$ 1.405.000 – Motor V12 biturbo com 612 cavalos.

#7. McLaren F1

US$ 970.000 – Velocidade máxima de 386 km/h. O carro deixou de ser fabricado há cerca de 10 anos e seu sucessor deve chegar ao mercado em 2012.

#8. LeBlanc Mirabeau

US$ 728.000 – Motor V8 Supercharged 4.7 com 700 cavalos e velocidade máxima de 370 km/h.

#9. Ferrari Enzo

US$ 670.000 – Seu motor 6.0 V12 faz de 0 a 100 em 3.4 segundos. Estima-se que tenham sido produzidas “apenas” 400 unidades deste modelo. A nova Enzo deve ser lançada em 2012.

#10. Pagani Zonda C12 F

US$ 667.000 – De 0 a 100 em 3.5 segundos. Velocidade máxima de 398 km/h.

#11. SSC Ultimate Aero

US$ 654.000 – De 0 a 100 em 2.7 segundos. Motor V8 de 700 cavalos. Velocidade máxima de 270 mph (velocidade divulgada pelo fabricante o que daria cerca de 480 km/h o que é um pouco estranho…).

#12. Ascari A10

US$ 650.000 – De 0 a 100 em 2.8 segundos. Velocidade máxima de 354 km/h.

#13. Saleen S7 Twin Turbo

US$ 555.000 – De 0 a 100 em 3.2 segundos. Motor V8 de 750 cavalos. Velocidade máxima de 400 km/h (o segundo carro mais rápido do mundo).

#14. Koenigsegg CCX

US$ 545.560 – De 0 a 100 em 3.2 segundos. Motor V8 de 806 cavalos. Velocidade máxima de 397 km/h.

#15. Porsche Carrera GT

US$ 484.000 – De 0 a 100 em 3.9 segundos. Motor V10 de 612 cavalos. Velocidade máxima de 330 km/h.

#16. Mercedes SLR McLaren

US$ 455.500 – De 0 a 100 em 3.3 segundos. Potência de 617 cavalos. Velocidade máxima de 339 km/h.

#17. Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce

US$ 455.400 – De 0 a 100 em 3.2 segundos e velocidade máxima de 342 km/h.

#18. Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

US$ 447.000 – De 0 a 100 em 5.6 segundos e velocidade máxima de 250 km/h.

Carro personalizado mais caro do mundo

Maybach Exelero

US$ 8.000.000 – Motor V12 biturbo com 700 cavalos que faz de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos. O modelo exclusivo teve apenas uma unidade feita sob encomenda para o rapper Bryan “Birdman” Williams, por isso o preço absurdo.

Carro mais caro da história

Uma Ferrari 250 Testa Rossa 1957 foi vendida pela bagatela de 16,4 milhões de dólares tornando-se assim o carro mais caro arrematado em leilão na história.

E este carro tem mesmo muito história. Foi a primeira Ferrari Testa Rossa e serviu de protótipo para diversos modelos feitos entre as décadas de 1950 e 1960.

É equipada com motor 3.0 V12 de 300 cv de potência e possui câmbio manual de quatro velocidades.

O veículo sofreu sérios danos na tradicional 24 horas de Le Mans e foi destruído por um incêndio. Teve de ser completamente restaurada, claro.

mustang: quantos cavalos?

O Ford Mustang é um automóvel esportivo produzido pela Ford Motor Company. Inicialmente, era uma variante do Ford Falcon. O carro começou a ser produzido em Dearborn, Michigan no começo de 1964 e apresentado ao público em 17 de abril de 1964 durante a New York World's Fair. O Mustang, apesar de ter sofrido grandes alterações ao longo dos anos é a mais antiga linha de automóvel da Ford. O nome "Mustang" é inspirado no caça da II Guerra Mundial,P-51 Mustang. O Mustang possui muitas versões especiais limitadas. Na verdade, foram criadas mais versões limitadas do que versões de produção em série.

1ª Geração (1964-1973)

Mustang de 1964.

Produzido Lançado em Abril de 1964 já como modelo 1965 o Ford Mustang foi apresentado em duas versões: Conversível e Coupé 2 portas. Projetado e concebido para satisfazer todos os gostos, poderia vir equipado com um modesto motor V6 de 2,8L com 101HP até um V8 de 4,8L com 271HP. Após 6 meses, foi apresentada a versão Fastback, com forte apelo esportivo. Não houveram mudanças significativas para o ano de 1966, quando o carro completou o total de 1 milhão de unidades vendidas, comprovando o enorme sucesso alcançado. Cerca de 70% dos carros vendidos eram equipados com alguma versão do motor V8. Para 1967 e 1968 o Mustang já sofreu a primeira atualização de estilo, crescendo alguns centímetros e procurando ter uma linha mais agressiva e se tornar mais confortável. A principal novidade foi a introdução dos motores V8 big-block como opcional. Para 1967 a potência podia chegar a 325HP, com um V8 de 6,4L e a 390HP em 1968 com um V8 de 7,0L. Em 1969 e 1970 nova atualização de estilo, tornado a linha mais atual e agressiva. Lançamento dos modelos BOSS 302 e 429, equipados com motores de alto desempenho e das linhas Mach 1(Esportiva) e Grande (Luxuosa). Os anos de 1971, 1972 e 1973, apresentaram a mais significativa mudança de estilo dentro da primeira geração. Sofreram forte influencia das leis antipoluição, da crescente preocupação com o consumo de combustível e da resistência das companhias de seguro em aceitarem carros de alto desempenho. Em comparação ao modelo 1965, o Mustang aumentou quase 15 cm e ficou 250kg mais pesado e já não contava com motores tão potentes, quantos os oferecidos nos anos 60. Todos esses fatores acabaram influenciando o fim da primeira geração e provocando o nascimento do Mustang II em 1974, muito mais leve e econômico, porém sem o carisma de um verdadeiro esportivo.

2ª Geração (1974-1978)

Modelos: 2 portas Coupê nas versões Standard ou Ghia, 3 portas Hatchback nas versões Standard ou Mach-1. A partir de 1974 até 1983 a Ford não produziu Mustang model conversível. Motores utilizados: I4 de 2,3 L, V6 de 2,8 L ou V8 de 5,0 L a partir de 1975.

ford mustang fastback 1974

Versão SVT Cobra (1993) (disponivel apenas com cambio manual)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversivel 2 portas

Cobra e Cobra R V8 5.0 SOHC - 238CV (235hp) (cambio manual de 5 marchas)

Velocidade maxima: 235 km/h

mustang svt cobra 1993

4ª Geração (1994 - 2004)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversivel 2 portas

Opções de acabamento de 1994 - 2001: basica (todas as versões com motor V6), GT (só com a motorização V8)

GTS (produzido apenas em 1995, com o mesmo motor do GT e apenas na carroceria coupe com cambio manual)

Opções de acabamento de 2002 até 2004:

Basico V6

Deluxe V6

Premium V6

GT basico

GT Deluxe

GT Premium

Opções de motorização:

3.8 V6 12v SOHC - 147 cv (145hp) a 4000 rpm (1994 - 1995)

Velocidade maxima: 190 km/h (cambio manual); 180 km/h (cambio automatico)

3.8 V6 12v SOHC - 152 cv (150hp) a 4000 rpm (1996 - 1998)

Velocidade maxima: 195 km/h (cambio manual); 185 km/h (cambio automatico)

3.8 V6 12v SOHC - 193 cv (190hp) a 5250 rpm (1999 - 2000)

Velocidade maxima: 215 km/h (cambio manual); 205 km/h (cambio automatico)

3.8 V6 12v SOHC - 196 cv (193hp) a 5500 rpm (2001 - 2004)

Velocidade maxima: 217 km/h (cambio manual); 207 km/h (cambio automatico)

GT 5.0 V8 16v SOHC - 218 cv (215hp) a 4200 rpm (1994 - 1995)

Velocidade maxima: 225 km/h (cambio manual); 215 km/h (cambio automatico)

GT V8 4.6 16v SOHC - 218 cv (215hp) a 4400 rpm (1996 - 1997)

Velocidade maxima: 225 km/h (cambio manual); 215 km/h (cambio automatico)

GT V8 4.6 16v SOHC - 228 cv (225hp) a 4750 rpm (1998)

Velocidade maxima: 230 km/h (cambio manual); 220 km/h (cambio automatico)

GT V8 4.6 16v SOHC - 264 cv (260hp) a 5250 rpm (1999 - 2004)

Velocidade maxima: 240 km/h (cambio manual); 230 km/h (cambio automatico)

Câmbio: Manual 5 marchas / automatico 4 marchas (opcional)

mustang 1994

Versão SVT Cobra (1994 - 2004) (disponivel apenas com cambio manual)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversivel 2 portas

SVT Cobra V8 5.0 16v SOHC - 243cv (240hp) (94 - 95) (cambio manual de 5 marchas)

Velocidade maxima: 238 km/h

SVT Cobra R V8 5.8 16v SOHC - 304cv (300hp) (1995) (cambio manual de 5 marchas)

Velocidade maxima: 250 km/h

SVT Cobra V8 4.6 32v DOHC - 309cv (305hp) (96 - 98) (cambio manual de 5 marchas)

Velocidade maxima: 250 km/h

SVT Cobra V8 4.6 32v DOHC - 324cv (320hp) (99 e 2001; em 2000 não foi produzido o SVT) (cambio manual de 5 marchas)

Velocidade maxima: 253 km/h

SVT Cobra V8 4.6 32v Supercharger DOHC - 395cv (390hp) (2003 - 2004; cambio manual de 6 marchas)

Velocidade maxima: 285 km/h

SVT Cobra R V8 5.4 32v DOHC - 390cv (385hp) (2000; cambio manual de 6 marchas)

Velocidade maxima: 282 km/h

mustang svt cobra 1994

5ª Geração (2005 - Atualmente)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversivel 2 portas

Opções de acabamento 2005 - 2010 (disponiveis a ambos tipos de carrocerias):

Basico V6

Premium V6

DeLuxe V6

GT basico

GT Premium

GT DeLuxe

Opções de acabamento a partir de 2011 (disponiveis a ambos tipos de carrocerias):

Basico V6

Premium V6

GT basico

GT Premium

Opções de motorização:

4.0 V6 12v SOHC (2005 - 2010) - 213cv (210hp) a 5300 rpm
Velocidade maxima: 220 km/h (cambio manual); 215 km/h (cambio automatico)

3.7 V6 24v DOHC a partir de 2011 - 309cv (305hp) a 6500 rpm
Velocidade maxima: 250 km/h (cambio manual); 250 km/h (cambio automatico)

GT 4.6 V8 24v SOHC (2005 - 2009) - 304cv (300hp) a 5750 rpm
Velocidade maxima: 250 km/h (cambio manual); 245 km/h (cambio automatico)

GT 4.6 V8 24v SOHC (2010) - 319cv (315hp) a 6000 rpm
Velocidade maxima: 250 km/h limitado eletronicamente (cambio manual e automatico)

GT 5.0 V8 32v DOHC a partir de 2011 - 407cv (402hp) a 6500 rpm com combustivel comum
Velocidade maxima: 250 km/h limitado eletronicamente (cambio manual e automatico)

GT 5.0 V8 32v DOHC a partir de 2011 - 418cv (412hp) a 6500 rpm com combustivel premium
Velocidade maxima: 250 km/h limitado eletronicamente (cambio manual e automatico)

Cambio 2005 - 2010: Manual 5 marchas / automatico 5 marchas (opcional)

Cambio a partir de 2011: Manual 6 marchas / automatico 6 marchas (opcional)

5ª Geração (2005 - Atualmente)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversivel 2 portas

Opções de acabamento 2005 - 2010 (disponiveis a ambos tipos de carrocerias):

Basico V6

Premium V6

DeLuxe V6

GT basico

GT Premium

GT DeLuxe

Opções de acabamento a partir de 2011 (disponiveis a ambos tipos de carrocerias):

Basico V6

Premium V6

GT basico

GT Premium

Opções de motorização:

4.0 V6 12v SOHC (2005 - 2010) - 213cv (210hp) a 5300 rpm
Velocidade maxima: 220 km/h (cambio manual); 215 km/h (cambio automatico)

3.7 V6 24v DOHC a partir de 2011 - 309cv (305hp) a 6500 rpm
Velocidade maxima: 250 km/h (cambio manual); 250 km/h (cambio automatico)

GT 4.6 V8 24v SOHC (2005 - 2009) - 304cv (300hp) a 5750 rpm
Velocidade maxima: 250 km/h (cambio manual); 245 km/h (cambio automatico)

GT 4.6 V8 24v SOHC (2010) - 319cv (315hp) a 6000 rpm
Velocidade maxima: 250 km/h limitado eletronicamente (cambio manual e automatico)

GT 5.0 V8 32v DOHC a partir de 2011 - 407cv (402hp) a 6500 rpm com combustivel comum
Velocidade maxima: 250 km/h limitado eletronicamente (cambio manual e automatico)

GT 5.0 V8 32v DOHC a partir de 2011 - 418cv (412hp) a 6500 rpm com combustivel premium
Velocidade maxima: 250 km/h limitado eletronicamente (cambio manual e automatico)

Cambio 2005 - 2010: Manual 5 marchas / automatico 5 marchas (opcional)

Cambio a partir de 2011: Manual 6 marchas / automatico 6 marchas (opcional)

ford mustang gt 2005

Mustang Shelby GT500 (2005 - 2007)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversivel 2 portas

Opções de motorização:

5.4 V8 32v DOHC - 456cv (450hp)

Cambio: manual de 5 marchas

Velocidade maxima: 250 km/h limitado eletronicamente.

mustang shelby gt500 2007

Mustang Shelby GT500 (a partir de 2011)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversivel 2 portas

Opções de motorização:

5.4 V8 32v DOHC SuperCharger - 557cv (550hp)

Cambio: manual de 6 marchas

Velocidade maxima: 250 km/h limitado eletronicamente.

mustang gt 2012

Versão especial limitada: Mustang Shelby GT500KR (2008 - 2009)

Opções de carroçaria: Coupe 2 portas

Opções de motorização:

5.4 V8 32v Supercharger DOHC - 547cv (540hp)

Binário: 78,5 kgm.

Caixa: Manual de 6 velocidades

Velocidade maxima: 250 km/h limitado eletronicamente. Sem limitação eletronica, atinge a velocidade máxima de 308 km/h

Peso: 1730Kg

Apenas 1000 unidades foram produzidas em 2008, e 571 unidades em 2009

Foi usado no filme e na série Knight Rider

mustang shelby gt500kr, um dos carros mais bonitos que eu já vi.

Versão especial limitada: Mustang Shelby GT500 Super Snake (2010)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas

Opções de motorização:

5.4 V8 32v Supercharger DOHC - 639cv ou 735cv (630hp ou 725hp)

Aceleração:(0-100 km/h) 3.7 seg." versão de 639cv

Aceleração:(0-100 km/h) 3.7 seg." versão de 735cv

Caixa: Manual de 6 velocidades

Velocidade maxima: 250 km/h limitado eletronicamente. Sem limitação eletronica o carro atinge a velocidade máxima de 335 km/h, na versão de 735cv, e na versão de 639cv chega a 320 km/h sem o limitador eletronico

mustang shelby gt500 super snake

lamborghini

A Automobili Lamborghini S.p.A é um fabricante italiana de automóveis desportivos de luxo e de alto desempenho para competir com a Ferrari com sede no municípioModena de Sant'Agata Bolognese. A companhia que foi fundada em 1963 porBreno Oliveira Lamborghini (1916–1993) como uma filial da sua bem-sucedida fábrica de tratores Lamborghini Trattori S.p.A., atualmente pertence a Volkswagen AG.


história


Breno decidiu instalar-se em Sant’Agata de Bolonha e contratou uma série de engenheiros de renome para construir os seus carros, como foi o caso de Bizzarrini, Dallara e Stanzani.

Em 1964 foi produzido o primeiro carro Lamborghini, o modelo 350 GT, que combinava um chassis desenhado por Dallara com um motor V12 concebido por Bizzarrini. O carro fez bastante sucesso e foi produzido até 1968, depois de ter sido renovado em 1966. Ainda em 1966 foi lançado o míticoLamborghini Miura, desenhado por Luigi Bertone e dotado também de um potente motor V12. Também este modelo foi um tremendo sucesso de vendas, sendo produzido até 1973.

Entretanto, em 1968 tinha sido apresentado o Lamborghini Islero, destinado a substituir o 400 GT, que havia surgido como desenvolvimento do 350GT. Também em 1968 apareceu o Lamborghini Espada, o primeiro carro da marca com capacidade para quatro pessoas. Dois anos depois o Islero foi substituído pelo Lamborghini Jarama.

Em 1972 o Lamborghini Urraco permitiu à marca italiana entrar no segmento dos pequenos super-carros.

Ainda nesse ano a Lamborghini vendeu 51 por cento das suas acções a um empresário suíço, com os restantes 49 por cento a serem entregues a outro suíço em 1974.

Pelo meio, em 1973 o Miura foi substituído por um outro modelo que também fez história no mundo dos carros de características desportivas, o Lamborghini Countach. Este carro tinha um design extremamente angular e aerodinâmico e estava dotado de um potente motor traseiro de 4000 cc e 12 cilindros em V. O carro foi produzido com estas características até 1988, ano em que o motor passou a ter uma cilindrada de 5000cc.

Gallardo da polícia italiana.

No entanto, a empresa estava há muito em dificuldades financeiras e em 1981 tinha sido vendida aos irmãos Mimram, que revitalizaram a marca.

Nesse sentido, no ano de 1981 surgiu o Lamborghini Jalpa, que teve por base o Urraco, e em 1982 o Lamborghini LM002, uma novidade na marca, já que se tratava de um veículo deALLROAD. Este jipe estava dotado de um motor Countach.

Em 1987, a marca norte-americana Chrysler comprou a Lamborghini e, além do substituto do Countach, começou a preparar um motor para equipar carros de Fórmula 1. A estréia nesta competição automobilística ocorreu em 1989, mas nunca teve sucesso. Desde 1998 a Lamborghini pertence ao grupo Volkswagen.

Já o substituto do Countach, o Diablo, foi apresentado em 1990 e obteve grande sucesso, mantendo-se em produção para além do ano 2000.

Criação da lamborghini

Breno Olivera Lamborghini era um rico construtor de tratores e fazendeiro, descendente de toureiros, e assim como a maior parte da sociedade de elite da época, utilizava automóveis da marca Ferrari. Certo dia, porém, Breno encontrou Enzo Ferrari, criador da montadora, enquanto fazia uma revisão de sua Ferrari na fábrica, e foi reclamar a respeito do sistema de embreagem das Ferraris, com o qual Breno já andava há tempos insatisfeito.

Tratado com displicência por Enzo, recebeu uma resposta de nível semelhante a: "Você é apenas um fazendeiro, não venha falar das minhas Ferraris". Breno, sentindo-se ofendido respondeu: "Criarei então uma marca melhor que a sua, e te ensinarei a fazer embreagens!".

Alguns anos depois, Breno apresentou seu primeiro protótipo, o 300 GT, que transformaria-se no primeiro carro de produção da Automobili Lamborghini, o 300 GTS.

lamborghini 300 GTS

lamborghini countach

lamborghini countach, vista de cima

lamborghini murciélago

lamborghini gallardo

a escolha do logotipo e os nomes dos carros

Gallardo, Diablo, Murciélago, Revénton (entre outros), são todos nomes de touros. Breno Oliveira Lamborghini além de ser do signo de Touro era fanático pelas touradas, daí a razão de todos os carros da Lamborghini terem nomes de touros (e seu logotipo ter um touro estilizado).

seus modelos

• Lamborghini 350 GT
• Lamborghini 400 GT
• Lamborghini Miura
• Lamborghini Islero
• Lamborghini Espada
• Lamborghini Countach
• Lamborghini Diablo
• Lamborghini Murciélago
• Lamborghini Reventón
• Lamborghini Gallardo
• Lamborghini Estoque
• Lamborghini Aventador